Ich komm da nicht mit, sorry, aber um was geht es da?
das ist schwer zu erklären, wenn es schon auf den Fotos nicht klar wird.
Abhilfe kann man durch Probesitzen auf einer BMW schaffen - möglichst mit Handschuhen 
Rechts Blinken ist noch halbwegs praktikabel - da muss man nur mit dem Daumen drücken
Nachts Links wird es fast akrobatisch - man muss mit dem Daumen ziehen
Betätigungsorgan für den abductor pollicis
der Unterschied auf den Fotos in #24 ist geometrischer Natur
teilweise ist Blinken aber aus ergonomischen Gründen ziemlich mühsam
das betrifft alle BMW Motorräder mit Controller
ohne war schon "ungemütlich"
mit ist eigentlich nicht mehr akzeptabel
Ich würde gerne umbauen, aber der Bus ist eine nahezu unüberwindliche Hürde
Da saßen wir also bei der Currywurst, als sich ein junges Paar auf seine beiden HD Sportster schwang und unter Nutzung des Jekyll/Hide Klappenauspuffs mit einer abartigen Lautstärken vom Gelände fuhren und noch vor dem Ortsschild mit der Lautstärke eines Düsenjägers zeigen mussten, was doch so ein Auspuff hermacht...
Und noch während ich mich echt tierisch darüber aufregte, schossen schon 2 Jappsen mit ebensolcher Lautstärke an uns vorbei. Ganz ehrlich: der soll ihnen abfallen... wir müssen uns nicht wundern, wenn alle Motorradfahrer als laute Rowdies verurteilt werden - nur wegen einiger weniger Deppen.
. . . und damit kommen wir zu einem praktischen Problem
Wie kann man diese "Imageschädigung" den Verursachern vermitteln?
Hinterher, wenn Sie weg sind, ist das kaum möglich
Langes Gesicht machen, Kopf schütteln etc. bewirken keine Änderungen!
Was bleibt sind beispielsweise Foren und da hilft, wie auch hier zu finden, kein Weichspülen!
Angebracht ist klares und unmissverständliches zeigen der "Flagge" ((auch wenn es nicht Jedem gefällt).
Eine weitere Gelegenheit sind beispielsweise Motorradtreffs um dort die "Knalltüten" direkt anzusprechen. Um umgehender und schmerzhafter, weil "handfester" Gegenwehr möglichst zu entgehen, empfiehlt sich eine strategische Vorgehensweise.
Ich fange mit Lob für das tolle Motorrad und dem dazugehörigen engagierten Motorradfahrer an. Über den Austausch von technischen Details und der Optik sollte man erst am Schluss zum Thema Lautstärke kommen. Hier ist die Bekundung von deutlichem Missfallen angesagt! Und das sollte man auch begründen - keine Floskeln (beispielsweise Rücksichtnahme) etc. sondern die konkreten Auswirkungen (Streckensperrung, Fahrverbote)!
Vielen Dank, das ist ein vernünftiges Vorgehen.
. . . klar - Bildchen gucken ist einfacher als komplizierte Beschreibungen zu lesen. 
aber ob deshalb Elke das Forum liebt 
und teilweise Durcheinander,
das scheint (teilweise) auch organisatorisch zu passen
denn die Nr. 145 finde ich auch auf meiner Bestätigung
Es bleibt abzuwarten, ob die Veranstaltung genehmigt wird und das Wetter mitspielt.
Falls "So langsam kann man teilweise gar nicht fahren" auch noch zutreffen sollte, werde ich das Roadbook zu einem späteren Zeitpunkt nutzen - (m)ein großer Koffer macht das möglich
für die reine Spannungsversorgung (+/-)werden nur die beiden Kabel mit den Kabelschuhen benötigt. Das dritte Kabel dient meines Wissens dazu, den Spannungswandler (das ist ein ständig Strom ziehender Verbraucher) zu aktivieren/schalten.
Vorschlag:
erst die das rote (+) und das schwarze (-) an den Bordnetzt anschließen (beispielsweise parallel zur Bordsteckdose)
wenn das erfolgt ist, messen, ob am Ausgang auch eine Spannung anliegt (meist geringer als das Bordnetzt, beispielsweise 5V)
falls NEIN, kann man das gelbe Kabel an Masse legen und dann noch einmal den Spannungsausgang messen. Falls JA, ist die Funktion klar und entsprechend ist zu verdrahten.
Falls mit Gelb an Masse keine Funktion erkennbar ist, kann man gelb kurz an den Batterie PLUS halten und dann noch einmal den Spannungsausgang messen.
Ist dann eine Reaktion erkennbar, ist das Kabel dauerhaft an einen geschalteten Plus zu legen (beispielsweise Zündschloss)
unter Umständen ist die Funktion des gelben Kabels auch umgekehrt
Wünsche viel Vergnügen!
gängige Alternative ist die Suche im Internet - Kamerabezeichnung googeln und meist findet sich dann auch dort eine Bedienungsanleitung
Klar weiß ich geht rechtlich nicht bei uns, aber ist doch ein schöner Gedanke !
. . . und gerade deswegen sind das Jammern, das Ignorieren real existierender Problemen und der Ruf nach Solidarität ohne realistische Lösungsansätze nicht zielfördernd.
Das gilt auch für die teilweise nicht vorhandene Akzeptanz von berechtigter Kritik.
und damit das richtig eingeordnet wird: ich habe 2 nicht tirolgeeignete Motorräder im Stall stehen. Eine Umrüstung ist in Vorbereitung, denn der Zug ist nicht mehr aufzuhalten - schon gar nicht mit haltloser Argumentation!
Wir fahren zugelassene Motorräder und werden von heute auf morgen an den Pranger gestellt.
"von heute auf morgen" 
der Kelch geht so lange zum Brunnen bis er bricht!
das Erstaunliche ist dass, dass die Verursacher die Auswirkung ignorieren und nur ihre eigenen Interessen als Argument gelten lassen - egal wie
Wenn man glaubt, mit dieser Einstellung das real existierende Problem nur durch puren Protest und ohne jeglichen praktikablen Lösungsvorschlag zu lösen, ist das ein deutliches Zeichen von Naivität!
https://de.wikipedia.org/wiki/Naivit%C3%A4t
Ich fahre gerne Motorrad*, möchte das noch lange tun und lasse mir das von einer uneinsichtigen Minderheit* in eigenen Reihen nicht verderben! Deshalb beziehe ich dazu klare und unmissverständliche Position - auch wenn es dem Einen oder Anderen nicht passt.
* nur diese sind die Verursacher
kleiner Trost: Enteignung ist im Allgemeininteresse ein rechtlich zulässiges Verfahren 
Für die Zukunft leisere ist in Ordnung, aber nicht für die bereits gebauten Motorräder.
Ich gehe immer von dem Serienzustand aus, was auch schon zur Reduzierung beitragen würde.
nachvollziehbare Einstellung - ist nur ein bisschen naiv
denn ähnliche, längst etablierte Restriktionen gibt es beispielsweise schon in Form von regionalen Dieselfahrverboten.
Lösung für bereits gebaute Fahrzeuge: Entweder zu Fuß gehen oder umrüsten 
Serienzustand nützt Nichts, auch nicht mit weniger Rädern
bei Hattech gibt es den SS12-RS
https://www.hattech.de/navi.php?qs=SS12-RS&search=
Bericht in der aktuellen Sonderausgabe 74, BMW Motorräder auf Seite 24/25
Titel: LEISEDREHER
es geht um ein generelles Fahrverbot in der Schweiz für Maschinen >95 dB/A,
dies kommt einer Enteignung gleich.
. . . es wird mit Sicherheit technische Lösungen geben, sobald Nachfrage entsteht 
Ich habe mich angemeldet - ob mein Wunsch nach trockenem Wetter erfüllt wird, wird sich zeigen
Moin Elke
Ich werde mit dem "Koffer" anreisen und auch darin in bewährter Manier übernachten.
Abfahrt der Motorrad-Tour um 9:00 Uhr ist klar
Ich freue mich, Alfred
Er will sich ja gegen die Initiative wehren.
diese Initiative (identisch zu Tirol) ist sinnvoller als jedes generelle Fahrverbot!
Sich wehren ist sicher probat, aber dann bitte mit konstruktiven und realisierbaren Gegenvorschlägen - und genau diese fehlen auch beim BVDM
in der Schweiz geht es auch los!
https://www.motorradonline.de/…ter&utm_campaign=manually
Unverständlich ist für mich die Zielrichtung vom Nationalrat Walter Wobmann (SVP), der zugleich Zentralpräsident der FMS (Föderation der Motorradfahrer der Schweiz) ist.
Solidarität ist gut, aber Nicht zum Schutz der "Knalltüten" auf Kosten der Masse!
mir ging es nicht schlecht, stimmt... zumindest war das so...aber dann kam dieser rege Austausch mit den elektronischen Freunden...
solange der "Lappen" noch da ist . . .
Ich bin auch noch gelegentlich nicht nur zum Töfffahren in der Schweiz, weil ich dort von 2000 bis 2015 in der gefährlichen Gegend (AG) ansässig war.
Ps:
derfla kann, muss man aber nicht von hinten lesen - ich weiß immer wer gemeint ist.
Es gibt hier noch so einen Verkehrten (vielleicht auch noch mehr), der nennt sich Erdna
Hallo Thomas
sieh´ste - geht doch - auch mit BE am Kennzeichen - ZH wäre schwieriger gewesen.
Du must ziemlich vermögend sein. Ich schließe das aus Deinen im wahrsten Sinne des Wortes "erfahrenen" Kenntnisse über fest installierte Blitzer.
PS: Deine Lieblingsrunde kenne ich persönlich, aber nur mit offenen Pässen
Alles anzeigenHallo Leute,
bin inzwischen von einer wunderschönen Tour zu und mit Community-Freunden zurück: Münster, Schwäbische Alb, Bayern, Vorarlberg, Schwäbische Alb, Münster.
Es waren wunderbare Tage, schöne Touren, schöne Strecken, leider nicht immer das beste Wetter - aber uns hält das nicht ab. Danke an alle, die Touren vorbereitet und begleitet haben!
Nun soll es auch in NRW noch einmal ein Treffen geben - in diesem Jahr wird es (wieder) das Weserbergland.
Ein Hotel ist gefunden; jetzt ist die letzte Gelegenheit, sich bei Interesse in der Doodle-Liste für den Termin vom 31. Juli 2020 bis zum 02. August 2020 einzutragen.
Die Liste wird am 28. Juni 2020 geschlossen.
Anschließend gebe ich die Daten bekannt, unter denen aus dem Kontingent gebucht werden kann.
Bin sehr gespannt, ob es noch spontane Nachmeldungen zu den bisherigen 9 Teilnehmer*innen gibt.
Moin Elke
ich möchte gerne dabei sein - Hotel brauche ich nicht und Doodle mag ich nicht.
der Nichtgläserne hat einen großen Koffer
Besteht trotzdem die Möglichkeit mitzufahren?
Super Sonnenuntergang, schönes Bild!
Bei mir geht auch gerade die Sonne unter! Wohne ich doch im Kreis Warendorf
. . . es ist schon erstaunlich wie schnell sich die Zeiten von Sonnenauf - und -untergang innerhalb von 15 Stunden ändern
Versuch macht klug
"Neues Thema" ist ein erfolgversprechender Ansatz.
Sei doch einfach einmal mutig - das gilt auch für Jen Fall, das ein ZH* dein Kennzeichen ziert.
* AG steht beispielsweise für "Achtung Gefahr" - ZH ist noch persönlicher
